为了涉足世界市场，泰国的造船企业建造的船舶在价格、质量、工作效率和耐用性方面具有竞争力。政府应提供投资优惠和廉价贷款支持船舶工业金相分析仪。不允许船龄超过三十年的船舶重新注册。由于泰国有三个同时能够建造两、三艘2,000载重吨、长度达85米的造船厂金相分析仪，因此这三个船厂能够同时建造10艘船舶。

　　据日本对外贸易组织去年发表的调查报告表示金相分析仪，油船行业将发生彻底变化，尤其是将采用双壳体油船以后。国际海事组织(IMO)的一项规则规定将从2012年禁止载重量超过500吨、船龄超过25年的油船从事运营。因此泰国沿海运营的191艘油船中有113艘将报废。

　　据Wirat介绍，泰国沿海运营的船舶都是2,000-3,000载重吨级中型船舶金相分析仪。由于建造新船的地方不同，建造一艘新船将耗资大约2-3亿泰铢。目前在泰国新建一艘船舶的价格大约为2.5亿泰铢，此价格低于(价格最昂贵的)日本、韩国、香港和(价格最便宜的)中国金相分析仪。

　　泰国造修船协会(TSBA)希望涉足今后几年将报废的113艘船舶的泰国沿海船舶更换市场金相分析仪。有业内人士预计，为更换报废船舶而新建造船舶的价值将达到500亿泰铢。

　　据泰国造修船协会协会会长Wirat Chanasit介绍，他们将在本周向政府提交如何建造与亚洲船厂相竞争的油船建议金相分析仪，并希望获得政府支持金相分析仪。