一些原告律师27日向位于加利福尼亚州的联邦地区法院提交的诉讼材料同时认定活细胞,丰田技术人员2006年自己驾驶车辆时曾经发现汽车在没有踩油门的情况下自行加速。

丰田汽车去年因可能突然加速而在全球范围内召回大约1000万辆汽车数码金相显微镜。

“实际上,”米歇尔斯说,“我们现在正测试这些汽车。它们运行良好。”

美联社28日援引原告向法院提交的文件报道卧式显微镜,丰田接到消费者汽车缺陷报告时,曾提议回购缺陷汽车。作为交换条件,丰田要求车主签保密协议,不再“曝光”汽车缺陷研究院。

一些原告律师指责丰田没有向作为行政监管部门的美国政府运输部下属国家公路交通安全局告知回购缺陷汽车一事。丰田高层管理人员今年年初接受国会质询时同样没有提及这件事。

求保密

日本丰田汽车工业公司汽车缺陷诉讼案原告向法院提交一些文件数字显微镜,指认丰田汽车涉嫌以回购缺陷车辆为条件平场复消色差,要求车主就汽车缺陷保持沉默显微镜价格。

丰田面临数百起消费者投诉usb显微镜。一些消费者因受伤或亲属死亡要求丰田赔偿,另一些消费者以车辆因召回事件影响市值下降为由要求补偿损失。

一个跨区诉讼陪审团今年4月裁定,所有针对丰田突然加速缺陷的民事赔偿诉讼集中在加利福尼亚州审理。一些法律界人士估计,如果败诉数码体视显微镜,丰田可能会获判赔偿至少30亿美元。

辩隐瞒

认缺陷

针对原告指认的与车主签保密协议一事,丰田28日未予回应,只是声称期待着在法庭审理时为自己辩护常州显微镜。

国家公路交通安全局调查58辆突然加速的丰田汽车后,今年8月发布调查报告,认定这些事故中过半司机没有踩刹车。美国政府官员确认,收到大约3000起丰田汽车突然加速的投诉,估计这一缺陷可能导致93人死亡小型工具显微镜。

原告律师史蒂夫·伯曼说:“我们对丰田的事情刨得越深,证明丰田早就知道这些缺陷却没有负责任地作出反应的证据就越多。”

（来源：新华社）

丰田发言人迈克·米歇尔斯否认这一说法数码生物显微镜。他说:“丰田技术人员和工程师深入分析这些车辆,驾驶数千公里,没有遭遇消费者所担忧的加速缺陷,也没有发现任何与这类缺陷相关的因素。”

丰田承认两处缺陷致使汽车突然或不断加速,一是某些车辆油门踏板在“极少数情况下”踩下后不能返回原位或复位缓慢,二是脚垫可能卡住油门踏板。

不过,丰田说,先后3次向国家公路交通安全局告知回购汽车一事。

一些美国消费者起诉这家汽车制造商,要求赔偿损失。